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乘势而上让“黄金通道”创造“黄金效益”
来源:新浦京电子娱乐网站 发布时间:2025-04-16 06:25:35
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乌鲁木齐综合保税区通关口,车辆依次排列准备通过审核验放。(乌鲁木齐晚报资料图片)
2024年12月30日,天山胜利隧道贯通,促进了人流、物流和信息流的加速循环。(乌鲁木齐晚报资料图片)
作为乌鲁木齐机场改扩建工程航站区飞机起降的“指挥部”,新建塔台项目建筑高度99.9米,呈“小蛮腰”形态。(乌鲁木齐晚报资料图片)
在国际陆港区中欧班列(乌鲁木齐)集结中心,新疆自有品牌班列——中欧(中亚)“天山号”班列发运。(乌鲁木齐晚报资料图片)
新疆网讯(全媒体记者郭玲 唐红梅 李凯 牟敏)好风凭借力,送我上青云。乌鲁木齐,方圆1500公里最大的城市,国家推进向西开放战略、构建新发展格局的重要支点城市,在展示新疆乃至全国对外形象方面扮演着十分重要的角色。
随着我国扩大对外开放、西部大开发、共建“一带一路”倡议等持续深入推动,新疆已经由相对封闭的内陆变成对外开放的前沿,由向东开放的“后卫”变成向西开放的“前锋”。
如何在打造“亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡”中挺起乌鲁木齐的“腰杆子”?近日,国家发展改革委优化调整国家物流枢纽布局承载城市,乌鲁木齐是陆港型国家物流枢纽、空港型国家物流枢纽、商贸服务型国家物流枢纽三大承载城市。作为三大国家物流枢纽承载城市,乌鲁木齐迎来发展的“黄金机遇”。
国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施,是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更加高的综合性物流枢纽,在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
深居内陆,不临江、不靠海的乌鲁木齐,是距离中西亚和欧洲最近的物流枢纽,牵手国内、国际两个13亿人口的消费市场,有着得天独厚的区位优势、资源优势、开放优势和发展优势。紧抓国家物流枢纽建设的“黄金机遇”,乌鲁木齐必将乘势而上,让“黄金通道”创造“黄金效益”。
陆港型国家物流枢纽,作为内陆物流的关键节点,坐落于内陆交通枢纽城市,依靠发达的铁路、公路运输网络,与周边区域紧密相连,有力支持内陆地区货物的进出,实现货物的快速集散与转运,在内陆运输服务中占了重要地位。
在我国向西开放宏大版图中,乌鲁木齐凭借独特区位优势,成为连接国内与中亚、西亚乃至欧洲的关键枢纽。
作为中欧班列出境前最后一个及入境后首个编组站,乌鲁木齐国际陆港区所在区域是商贸物流集聚区,是连通亚欧两大经济圈的重要枢纽,也是中欧班列西通道距离中西亚和欧洲最近的物流枢纽。
自2015年底启动至今,乌鲁木齐国际陆港区从硬件设施到软性制度,从“东联西出”到“西联东出”,经过多年探索和发展,在商贸物流、加工制造、跨境电子商务等领域不停地改进革新,其国际物流枢纽的形象变得逐渐清晰。
新疆鸿运达国际货运代理有限公司董事长杨永刚介绍,公司平均每个月都会通过新疆“天山号”多式联运品牌班列发运货品,包括百货、电子科技类产品等,发运目的地包括哈萨克斯坦阿腾科里、哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等地。
“自从有了‘天山号’品牌班列,发运货品更稳定,发运时效也有所保障。”杨永刚说,目前企业的客户在持续不断的增加,发货量与使用“天山号”班列发运前相比,呈现出成倍增长的态势。
自2023年11月“天山号”班列试运行以来,慢慢的变成了中欧班列以及新疆对外开放的重要名片。作为中国(新疆)自由贸易试验区揭牌后的一项创新成果,“天山号”班列充分的发挥多式联运优势,整合铁路、公路等多种运输资源,不断丰富“天山号”班列的开行线路、开行频次和开行范围。
今年,乌鲁木齐将增强“一港、五大中心”主要承载地功能。强化国际陆港区枢纽功能,积极地推进“国际回程货物分拨中心”建设,发挥中欧班列集结中心示范工程作用,抓好多式联运集货区二期等重点项目,创新多式联运业务模式,推行“笼车图定班列”、做优“天山号”品牌班列、增开乌鲁木齐—塔什干方向全程时刻表班列,提升集疏运水平。
乌鲁木齐国际陆港区发展服务中心主任钟荷花介绍,今年将强化国际陆港区枢纽功能,逐步优化物流组织服务,打造新疆“天山号”班列组织平台体系,力争全年开行1350列,吸引更多货物在陆港区集聚发运。
同时,将加强与境外优质物流运营商协作,共享物流仓储资源,构建“百仓百港”运营网络。通过聚焦产业短板和市场需求,推进汽车零配件出口、冷链物流、快件物流等业态创新发展。
空港型国家物流枢纽,以航空枢纽机场为依托,是连接全球的“空中通道”。它主要负责高时效、高的附加价值货物的运输,不仅提供高效的国内外航空运输服务,还积极打通与铁路、公路的联运通道,实现货物在空地之间的顺畅运输,明显提升物流的速度与效率。
乌鲁木齐国际机场改扩建工程中,新航站楼不仅是乌鲁木齐“空港”的招牌,更代表了国际航空枢纽能级不断实现新提升。
作为国家重点建设项目、丝绸之路经济带核心区“一港、五大中心”建设的重点工程——乌鲁木齐国际机场改扩建工程建成后,年旅客吞吐量可达6300万人次,年货邮吞吐量可达75万吨,将逐渐增强对中亚和西亚的运输能力,充分释放乌鲁木齐航空口岸国际客运货运双枢纽功能,成为连接欧亚大陆的重要门户枢纽。
乌鲁木齐国际机场持续优化航线年累计运营定期客货运输航线条。其中,国际定期客运航线条,通达中亚、西亚、欧洲等多个国家和地区;国内定期客运航线条,覆盖全国各大城市。
乌鲁木齐国际机场还积极拓展货运航线,国内外定期货运航线条,为新疆对外贸易和经济发展提供有力支撑,注入新的活力。
近日,一架格鲁吉亚航空公司的B737-800BCF型飞机在乌鲁木齐国际机场附近——新疆首个飞机保税维修暨公用型保税仓库顺利完成检测、维修。这是新疆首单飞机保税维修业务,也是西北地区首单“两区外”保税维修业务。
保税仓的建成,通过构建一站式进出口贸易服务,为计算机显示终端打造涵盖进出口贸易、运输、报关、保税仓储为一体的集约化服务,极大缩短进口航材的采购时间,提升进出口贸易能力,有效吸引国内外知名航空企业入驻,进一步带动乌鲁木齐临空经济相关配套产业集聚发展。
提前布局乌鲁木齐空港物流项目的国内多家物流巨头步伐加快。近年来,乌鲁木齐国际机场周边多个物流产业重点项目相继建成投运,产业集群初具规模,各种物资分拨集聚、智能化水准不断提升,空港物流更加开放、高效。今年,随着乌鲁木齐国际机场改扩建项目建成投用,乌鲁木齐空港物流储备发力,欲蓄势腾起。
乌鲁木齐邮区中心生产管控部经理田军说,乌鲁木齐国际机场已经陆续开通了乌鲁木齐—阿拉木图、乌鲁木齐—莫斯科、乌鲁木齐—塔什干等往返货运航线,加上已经实施的保税航油业务,国际货邮业务正跟随“空中出海口”的加速打开一路攀升。
目前,乌鲁木齐国际机场附近现代物流产业集群初具规模、总实力持续增强,新疆自贸试验区空港物流集聚效应更加显著。
商贸服务型国家物流枢纽,通常位于贸易发达的城市或大型专业市场附近,是商贸活动的有力支撑。它专注于为国内外贸易及大规模消费需求提供服务,涵盖商品仓储、多式联运、配送等基础服务,并通过丰富的增值服务,促进商贸流通的高效运行。
得天独厚的区位优势,让乌鲁木齐拥有两个13亿人口的消费市场:一个是向东的国内市场,乃至亚太市场;一个是向西包括中亚、南亚、西亚等四周的国家市场。
这一巨大的“蛋糕”,让乌鲁木齐迅速找准定位,借交通、贸易“金钥匙”,打开连接亚欧的国际开放大通道,成为中国向西开放重要的交通、商贸、物流中心。
走进乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心现代化仓库和集装箱堆场,正面吊车往来穿梭,及时装卸通过卡车转运的集装箱。
在中欧班列(乌鲁木齐)集结中心,一列列满载货物的“天山号”多式联运品牌班列即将启程,满载中国制造的各类商品驶向中亚以及欧洲,再运回来自各国的货物。
乌鲁木齐陆港国际客运站内,发往哈萨克斯坦阿拉木图市的国际客运大巴停靠在车场,旅客正往车上搬运大包小包的采购物资……
乌鲁木齐拥有富集的交通枢纽设施和商贸物流资源,以及国际陆港、国际空港、综合保税区等高水平双向开放平台,正扎实推进丝绸之路经济带核心区商贸物流中心建设,通过打造“陆、空、网”立体交通枢纽,以物流带动人流、资金流、信息流加速流动,其效率高、成本低、服务优的国际贸易通道作用正在不断显现。
春节期间,市民徐晓玲趁着本地跨境电子商务美林购的线上平台年终大促,为自己挑选了一盒粉底作为新年礼物。
自美林购进口保税商品体验中心开门迎客以来,跨境电子商务加速了在乌鲁木齐的城市布局,从线上辐射到线下,从城北辐射到城南,从远郊深入到城市中心,线下店面将全球好物汇聚到市民“家门口”,方便多样选择。
美林购运营企业——新疆合创美新科技发展有限公司董事长再杜拉·图尔松介绍,公司加速在全疆线下布局的同时,也将目光聚焦到文旅销售渠道等重点领域,位于新疆国际大巴扎的线下店重装后开业,为广大购买的人带来了更新更便捷的消费体验。
“目前,公司已与欧洲、美洲、中东、中亚等国家的优质供应商建立了长期稳定的合作伙伴关系,抢抓‘一带一路’建设的机遇,不断丰富公司的产品线,提升国际市场上的知名度与影响力。”再杜拉·图尔松说。
近年来,乌鲁木齐快速推进对外开放,扎实推进商贸物流中心建设,其高效的国际贸易通道,让自身的区位优势充分显现。
2022年,乌鲁木齐还入选国家骨干冷链物流基地建设名单,以新疆众和铁路冷链物流基地、海鸿国际食品物流港和新疆蓝希络冷链食品加工冷储项目等,连片构成乌鲁木齐国家级骨干冷链物流基地。
作为新疆首府,随着共建“一带一路”、新一轮西部大开发、西部陆海新通道建设等重大战略机遇在这里交汇。乌鲁木齐将把握大势、抓住机遇,加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系,推动“筋络”强起来,经济活力“燃”起来。
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