产品中心

马士基以一体化物流提升供应链韧性

来源：新浦京电子娱乐网站    发布时间：2025-12-02 09:31:21

产品中心

  11月20日，在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区洋山特殊综合保税区内，马士基临港综合物流旗舰仓（简称“马士基临港旗舰仓”）正式开业。该旗舰仓于2023年奠基，投资超10亿元人民币，占地面积11.3万平方米，仓储面积14.7万平方米，是马士基中国最大的仓储投资项目，也是其全球最大的仓储投资项目之一。立足上海，该旗舰仓可辐射亚太区域、服务全球客户，提供进出口分拨、区域及全球分拨、跨境电子商务履约和多种增值服务，助力国内外企业更高效和灵活地进行进出口贸易，构建更具韧性的供应链。

  马士基首席执行官柯文胜表示：“中国是全球最大的出口国和重要的消费市场。马士基临港旗舰仓的启用，是马士基一体化物流战略在中国落地的重要里程碑，将明显地增强我们在全渠道履约方面的服务能力，进一步连接中国与全球市场。我们在中国持续投资，一直在升级综合性物流解决方案，致力于支持全球客户应对贸易挑战、把握增长机遇。”

  2017年开始，马士基合并了物流和航运业务，宣布聚焦物流、航运和码头板块，走向一体化端到端的物流业务模式。

  “我们认为，如果只是纯粹做港到港服务并不能够满足要求，客户在端到端物流中需要面对很多不同的服务提供商，最大的痛点是如何让这些不同节点连接起来，避免在运输或者物流过程中由于供应商之间的衔接问题带来不可预测的成本和风险。我们大家都希望把供应链的物流环节打通，连接并简化，让客户能把精力聚焦在业务开发、产品发展等方面，把物流放心交给我们。在这样的大背景下，我们开始策略转型，依托海运作为核心业务，依托码头作为海运网络的支撑点，在共有客户基础上延伸服务，把端到端物流做起来。”马士基大中华区总裁丁泽娟表示。

  过去几年，马士基收购了十家左右物流公司，主要在北美、欧洲和亚太区，这些中小型物流公司都在某一方面有特别的专长。“比如，马士基临港旗舰仓将由马士基在2022年9月收购的利丰物流运营，它是一家香港公司，在亚太区14个国家有运营，在中国，利丰物流加上原本在马士基物流旗下的仓储面积大概有两百多万平方米。”丁泽娟介绍。

  目前，马士基大中华区端到端物流已经具备了海、陆、空的运输模式，还包括报关、履约服务、数字化可视化等物流服务。

  “马士基临港旗舰仓是马士基集团全球第一个也是到目前为止唯一一个我们自己买地、自己参与设计、自己建设、自己运营的战略投资项目。”马士基合同物流运营总经理兼马士基临港旗舰仓总经理林森介绍，“它的总规模有将近15万平方米，拥有可以同时装满超过六千个海运标准集装箱的存储能力。”

  马士基致力于到2040年实现所有业务的净零排放，因此，在设计和建造临港旗舰仓时秉持低碳、节能的理念：仓库屋顶安装太阳能板，预计可提供超过70%的仓库用电；仓库内部采用电动操作设备，并通过设备协同与智能调度，实现“低排放、低浪费”的“双低式”作业。旗舰仓也正在评估投资电动卡车的可行性，以实现港口与仓库之间集装箱运输的低碳运营。

  此外，旗舰仓配备了雨水回收系统，收集的雨水可用于绿化灌溉，实现资源的循环利用。马士基临港旗舰仓已申请“绿色建筑的奥斯卡奖”——LEED金级认证，这是全球绿色建筑领域最权威、最具影响力的认证之一。

  马士基临港旗舰仓由四栋坡道高标准仓库以及一栋全自动智能库组成，并配有自动化仓储存取系统和堆垛机、轨道式导引车和自主移动机器人等自动化设施。以高度自动化的设备集群为骨架，以仓库管理软件作为中枢，旗舰仓不仅能通过智能库存管理和动态任务调度降本减耗，还能够记录设备正常运行能耗、作业效率、库存周转率等核心数据，生成多维度可视化报表，为管理者提供决策依据。

  自己建设仓库做房东的同时，马士基还直接提供物流服务，把房东和物流服务商两个身份整合在一起形成独特的运营模式，也展示了真正的优势。

  为什么选择临港？马士基从2007年开始在临港布局业务，在临港地区深耕多年。“对于马士基来说，上海首先是我们要打造全球航运的中心，而临港又是我们开放的高地。”林森表示。

  马士基临港旗舰仓背靠长三角的本地制造业和消费市场，临近日韩和东南亚，地理位置优越。依托上海国际航运中心地位和周边完善的交通运输网络，该旗舰仓拥有得天独厚的物流服务优势，可辐射全国以及亚太地区，服务中国和海外的客户。

  上海洋山港是马士基全球最重要的航运与物流战略节点之一。马士基临港旗舰仓将与马士基在周边部署的海运、空运、陆运和其他物流服务和设施有机结合，组成综合性的一体化网络，以规模化优势向客户提供更高效、更具成本效益的服务。

  马士基临港旗舰仓致力于打造全渠道国际履约中心，重点提供四大解决方案：出口分拨中心、进口分拨中心、区域及全球分拨中心和跨境电子商务履约中心；在此基础上还提供丰富的仓库增值服务，如温控仓储等，并可按照每个客户需求定制个性化服务。

  再有，该旗舰仓位于中国唯一的特殊综合保税区——上海临港新片区洋山特殊综合保税区内，享受多项创新和简化的监管政策支持，在通关效率和成本方面有着天然优势。马士基将获海关批准实施分类监管政策，即保税与非保税货物可同仓存放，并支持两者在区内直接转换状态，无需进出卡口。在进出口贸易方面，马士基拥有代理报关和进出口收发货人的双重海关AEO认证资质，配合自有关务团队出色的操作能力，可以帮助客户实现更快捷、成本更优的通关流程。国内外企业均可在此建立中心化库存，接收中国的出口商品以及亚太和全球的进口及转运商品，从而更高效和灵活地进行进出口贸易。

  “中国的国际贸易从以出口驱动为主，逐渐发展为出口、进口、转口等多样化的组合模式。慢慢的变多的品牌希望能够通过‘一盘货’来统筹多种国际贸易需求。依托马士基临港综合物流旗舰仓的全渠道国际履约服务能力，客户将能够真正的完成这一目标，灵活响应线上线下、To B与To C等不同渠道的履约需求。马士基将以临港旗舰仓为支点，结合自己的一体化物流能力，以更强大的产品和服务助力全球客户打造更具韧性和竞争力的端到端物流解决方案。”丁泽娟表示。

上一篇:宁夏灵武市系统构建现代物流新体系
下一篇:2025广州往复上海海运物流公司排行