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险途变通衢 奔驰越天山

来源：新浦京电子娱乐网站    发布时间：2025-12-28 23:16:07

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  2025年岁末，广袤的我国大西北传来一则令人振奋的音讯：12月26日，全长22.13公里的国际最长高速公路地道——天山成功地道随G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路（简称“乌尉高速”）通车投用。

  千峰万岭、白雪皑皑的“天路”，从此变成畅行无阻、钢筋铁骨的通途，驶上新路穿越天山，乌鲁木齐到南疆重镇库尔勒驾车时长从7小时紧缩至3小时左右，南北疆人流、物流、信息流大动脉全面贯穿。

  习2022年在新疆调查时指出，跟着共建“一带一路”深化推进，新疆不再是遥远地带，而是一个中心区、一个枢纽地带。

  一路连欧亚，五口通八国，天山南北，敞开潮涌。我国的西北边远地方正成为招引全球目光的开展热土。

  12月26日，车辆行进在新疆乌尉高速公路天山成功地道进口端邻近（无人机相片）。新华社记者 王菲 摄

  冰封的成功达坂之下，车辆驶入天山成功地道，约20分钟后便穿出天山，南疆广阔风景豁然翻开。

  地道北进口阙楼沿袭汉代建筑风格，古拙雄壮；南出口以甲骨文“天山”造型调配现代资料装修，古今辉映。地道内壁，高耸雪山、伊犁花海等细腻彩绘向隧洞深处延展。车行其间，洞内亮堂如昼，车流晓畅有序，恍若穿越一幅活动的时空长卷。

  新疆乌尉高速公路天山成功地道内景（2025年12月23日摄）。新华社记者 王菲 摄

  “上世纪50年代修乌库公路时就想在成功达坂打地道，惋惜受技能设备约束没能完成。”行将退休的国道216线维护工杰恩斯・西摆，目击了天山路途的剧变。

  丝路驼铃曾绕行其麓，戍边将士曾行进其谷，冬日达坂风雪如刀，“逝世路段”承载着很多行者的喟叹。

  2013年，乌尉高速归入《国家公路网规划（2013年—2030年）》，千年通途变通途的愿望，自此有了明晰蓝图。

  穿岩山、越戈壁，乌尉高速总投资高达467亿元，均匀每修一米就要耗资超14万元，造价远超惯例高速工程。

  作为国家重点工程、“交通强国”试点项目，项目获国家车购税补助179.47亿元。“国家实力便是建造者的最大底气，没有国家的全力支持，这项超级工程底子无从谈起。”我邦交建新疆乌尉公路包项目总经理部总经理周政说。

  2020年4月，全长324.7公里的乌尉高速正式开工，以天山成功地道作为全线中心控制性工程，建造者们向天山天险发出新的冲击。

  工人在乌尉高速公路天山成功地道中导洞内施工（2021年2月4日摄）。新华社记者 胡虎虎 摄

  彼时，国际同业遍及预判：按惯例工艺掘进，地道工期需耗时10年；即使选用最先进的技能，也需7至8年方能竣工。

  这座国际最长高速公路地道，需在海拔3000米以上的雪山内地，开凿双向四车道，全长相当于5座南京长江大桥公路桥总长，最大埋深超1112米。更扎手的是，地道需穿越16个地质断裂带，直面高地应力、高地震烈度、高寒高海拔等多重检测，是当之无愧的“咽喉”工程。

  这是2025年10月5日在新疆昭苏县拍照的昭温公路西天山专长地道进口端及邻近施工现场（无人机相片）。新华社记者 胡虎虎 摄

  “在天山施工，就像在‘地质博物馆’里做精细手术。”我邦交建乌尉高速六标段项目总工程师毛锦波直言，“立异是唯一破局之路。”

  针对硬岩掘进功率低的痛点，项目团队量身定做国产新式压注式工法硬岩掘进机，以“重器之力”啃下硬岩硬骨头；创造性选用“三洞+四竖井”施行工程的计划与“长隧超短打”技能，多作业面同步掘进，完成功率质的腾跃；安身生态优先，经过精准管控施工规模、优化爆炸计划等行动，最大极限维护天山一号冰川、草原森林、河流及雪豹栖息地，让超级工程与天然调和共生。

  “修路天山，步步是极限应战！”周政坦言，单一段11公里路段，便串联14座桥梁、5座地道，桥隧比超90%。

  2025年12月26日拍照的新疆乌尉高速公路天山成功地道口（无人机相片）。新华社记者 胡虎虎 摄

  2000多个日夜，建造者扎根雪域高原，与酷寒博弈、与地质较劲。“一年340多天守在山上”“来时35岁，现在已过不惑”……

  来自天南海北的修路人，把怀念藏心底，把汗水洒天山，用才智和力气托举起跨过天险的愿望。

  我国科学院大学经济与管理学院教授张玲玲表明，“天山通道效应”显着下降物流本钱，让南北疆协同开展从地舆衔接变为实际动能。

  桥隧相连的乌尉高速公路穿越天山山脉（2025年12月23日摄，无人机相片）。新华社记者 胡虎虎 摄

  “乌尉高速一举打通南北疆战略联动黄金通道，新疆区域和谐、敞开开展新格局完全翻开。”新疆交通运送厅党委书记郭胜介绍，公路加快南北疆商贸物流、文旅资源活动，为丝绸之路经济带中心区建造和高水平质量的开展注入微弱动力，让人才、文明、资源等要素打破天山隔绝，完成双向高效活动。

  作为我国“6轴7廊8通道”沿边通道重要组成部分，以及全国归纳立体交通网主骨架“最终一公里”的要害工程，乌尉高速经京新高速连京津冀、借连霍高速接长三角，南经西和高速灵通粤港澳大湾区与成渝区域。

  “这是全天候、高功率、大运力的运送保证通道，能有用提高国家动力资源供应链耐性和安全水平。”巴音郭楞蒙古自治州交通运送局副局长黄涛说。

  接连转弯的独库公路盘山道（2017年7月15日摄，无人机相片）。新华社记者 江文耀 摄

  交通是经济的头绪和文明的枢纽。天山南北路网密度继续提高，新疆一切地州市完成高速公路全掩盖，“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”方针加快落地，G219昭温、温霍公路、G3033独库高速、G218那巴高速等大项目正有序推进。

  一条条黄金通道铺展延伸，新疆敞开桥头堡功用日益凸显。今年前11个月，新疆外贸进出口总值4591.9亿元，同比增加14.1%，增速高于全国10.5个百分点。

  在新疆和静县，牧民骑马赶着羊群行进在乌尉高速公路旁（2025年12月23日摄，无人机相片）。新华社记者 胡虎虎 摄

  通车当日，朋次克阿拉希早早守在天山成功地道南出口，第一时间将喜讯传回和静县阿拉沟乡牧区。这位返乡创业的大学毕业生运营牧家乐多年，望着簇新大路他满眼神往：“路通到家门口，牧家乐生意定会渐渐的兴旺！”

  一路通，百业兴。我邦交建新疆乌尉公路包PPP项目党委书记崔景川介绍，项目建造期间已带动当地1500余名劳动力工作，全线通车后，交通+旅行+农产品+生态等多元业态，将为沿线大众铺就增收新路。

  “全国羊肉尉犁香，新疆好滋味通往全国的路更畅了！”新疆罗布村生物科技有限公司总经理冯小龙说，以往乌鲁木齐到尉犁驾车需七八小时，现在乌尉高速将行程紧缩至3个半小时，清晨尉犁现切羊肉装车，午后便能端上乌鲁木齐市民餐桌，质量与收入双双提高。

  在新疆尉犁县直播基地，电商主播经过直播带货介绍当地的罗布麻茶（2023年8月17日摄）。新华社记者 郝昭 摄

  “这是若羌红枣，又大又甜…… 乌尉高速开通了，欢迎各地朋友来南疆吃红枣、看胡杨！”尉犁县直播基地里，52岁的“村民主播”王晓红对着镜头热心推介。未来，跟着高速通车，一箱若羌鲜红枣当日即可抵达乌鲁木齐机场，转眼空运北上广深，增值至少三成。

  地舆屏障破除，也拉近了各族大众来往沟通融合的连心枢纽。终年往复南北疆的大巴司机黄勇深有感触，通车当日，车厢里坐满走亲访友、参观旅游的各族同胞，“车票紧俏，满车欢声笑语，这条路是我们盼了多年的美好路”。

  这是2025年12月26日拍照的新疆乌尉高速公路天山成功地道出口端及邻近路段（无人机相片）。新华社记者 胡虎虎 摄

  大国复兴，边远地方为证。新疆师范大学商学院教授李志翠说，乌尉高速等大国工程，既是国内经济开展的硬核支撑，也是提高国家应急保证才能、筑牢安全战略屏障的交通大动脉，对便当大众来往、促进民族团结、缩小开展距离、推进区域均衡开展含义特殊。

  大路贯天山，万里启新程，一个愈加昌盛、敞开、自傲的新疆，正在年代蓝图上铺展新卷。

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